一位車主出門匆忙，忘了帶車鑰匙。只見他不慌不忙按下指紋，就輕松啟動了車輛。

這就是中國電科研發的無鑰匙進入與啟動系統所發揮的作用。該系統是一款基于指紋識別的新一代人機交互系統。

坐在車上，就可以開啟一段輕松的旅程，充分感受電動化、網聯化、智能化帶來的別樣體驗。

電動化，打造汽車發展“加速度”

如今，新能源汽車已經隨處可見。電力電子器件是新能源汽車關鍵器件之一，碳化硅材料更是未來發展趨勢。

作為國內主要碳化硅供應商之一，中國電科率先建立起第三代半導體碳化硅自主體系，形成了覆蓋碳化硅材料、設計、制造、封測的完整技術布局，在國內率先建立了6英寸碳化硅器件工藝平臺，率先實現多型號多尺寸的產品量產和應用。目前，國基南方、國基北方研發的汽車功率器件均實現了量產，成為國內眾多一線整機廠商的重要供應商，在推動產品國產化的進程中發揮了重要作用。

電機、電池也是新能源汽車的重要組成部分。中國電科推出的關鍵材料，有力保障電機、電池發揮實力。9所研制的釹鐵硼永磁材料，具有綜合磁性能高的特點，是永磁電機的優選。33所推出的系列熱管理材料，主要技術水平國內領先，應用于新能源車電池模組與底座之間。

此外，電科海康浙江科正研發的“新能源汽車電子抗干擾測試系統”，是少數能夠完全覆蓋所有電性能測試項目要求的產品之一，目前已經供貨上汽、通用、大眾、蔚來等主機廠客戶和零部件供應商。

智能化，打造汽車發展“高智商”

作為智能駕駛領域的感知層，傳感器就像人的眼睛、耳朵、皮膚一樣重要。

49所推出的加速度、振動、溫濕度、轉速、流量等傳感器，廣泛應用于動力系統運行狀態監測、駕駛艙環境檢測、控制系統安全保障等。這些傳感器多為MEMS器件，具有體積小、功耗低、環境適應性強、可量產等優點。

77G毫米波雷達是實現智能駕駛和無人駕駛的關鍵傳感器。38所完成了第一代毫米波雷達前端芯片關鍵技術攻關，實現了基于自研芯片的雷達樣機開發與應用驗證；為了滿足毫米波雷達的高要求，46所推出了基板產品，指標達到行業領先水平；浙江科正研發的PCB電路板芯片級ICT/FCT測試系統，可以有效解決產線測試問題。

當前，高精度地圖+高精度組合定位是L2及以上級別自動駕駛中的重要部分，MEMS慣性器件與系統扮演著舉足輕重的作用。國基北方自主研發的MEMS慣性器件是汽車自動駕駛的傳感器核心芯片，在國際上首次實現MEMS慣性器件用于自動駕駛領域。

由“感”到“智”，是智能汽車的“進階之路”。

2020年，普華基礎軟件獲得國產首個由國際TUV萊茵頒發的車規級功能安全ASIL D最高安全等級AUTOSAR操作系統產品認證證書。這標志著由我國自主研發的汽車操作系統軟件達到國際先進水平。截至2022年，普華車用基礎軟件平臺累積量產超過1000萬套，并深度布局智能駕駛平臺，推出新一代智能駕駛操作系統。

中科芯自研的車身域控制器部件，除負責傳統功能控制外，還集成了無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓接收等功能，是整車最核心的控制器之一。

電科芯片推出車用智能電控系統、智能傳感系統、智能網聯系統、新能源電控等解決方案，目前已獲得超過26家主流整車廠配套資格，車身及域控制器累計出貨量超1000萬套，自主芯片應用超100萬片，數字鑰匙產品出貨量超50萬套。

網聯化，打造汽車發展“強通聯”

現在，通過手機APP，就可以遠程啟動車輛、打開空調、調整座椅至合適位置……這一切都離不開車聯網。

如何確保設備通信性能可靠準確，變得尤為重要。電科思儀推出的5G終端綜合測試儀，可以有效進行車聯網T-BOX（遠程信息處理器）通信測試，廣泛支持車載T-BOX產品校準、信號綜測，已應用于小鵬汽車T-BOX終端測試、愛聯、九州等通信模組測試中。

（5256C 5G終端綜合測試儀）

電科數字廈門雅迅研制的安全網關產品是國內首家通過《汽車網關信息安全技術要求》新國標檢測的產品，它創造性地在汽車總線網關中引入商用密碼體系，實現汽車內部總線及外部互聯網連接的網絡安全防護，獲得了國家密碼管理局商用密碼產品型號證書。

作為國內北斗車聯網領域拓荒者，廈門雅迅打造了通用型網聯終端等創新型產品線，實現了對汽車前裝和后裝市場的全覆蓋，尤其在商用車、工程機械等前裝市場，近三年占有率穩居行業第一。

（內容來源于中國電科公眾號）